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隨著北京車展開幕,中國汽車市場可謂風(fēng)起云涌,上百款新車發(fā)布一時(shí)間充斥各大汽車媒體頭條。然而在各大媒體關(guān)注車展亮相新車之際,一則國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站發(fā)布的召回信息,再次將一家存在“斷軸隱患”的合資車企推向了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。 據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站發(fā)布信息稱,由于供應(yīng)商制造原因,部分車輛三角臂前托架緊固螺栓質(zhì)量不符合要求。在極端情況下,三角臂前托架緊固螺栓可能會(huì)斷裂,存在安全隱患,因此東風(fēng)標(biāo)致將召回408及308S轎車。 事實(shí)上,這并非東風(fēng)標(biāo)致首次因存“斷軸隱患”召回408轎車,早在2015年5月,東風(fēng)標(biāo)致就因相同缺陷對(duì)2014年2月22日至2014年11月20日生產(chǎn)的19481輛東風(fēng)標(biāo)致408轎車進(jìn)行召回。而此次召回,東風(fēng)標(biāo)致給出的原因是對(duì)于去年產(chǎn)品召回的“產(chǎn)品追溯”原因。 雖然標(biāo)致已經(jīng)給出擴(kuò)大召回408的原因,并劃定生產(chǎn)區(qū)間以便召回,且做出承諾稱:對(duì)受影響的轎車免費(fèi)更換合格的三角臂前托架緊固螺栓,以消除安全隱患,但東風(fēng)標(biāo)致并未通過官網(wǎng)、社交平臺(tái)等任何渠道向車主進(jìn)行通知,如此做法略顯不妥。 除了存在“斷軸”風(fēng)險(xiǎn)的408轎車之外,東風(fēng)標(biāo)致熱銷SUV車型3008存在的“制動(dòng)失效”問題更加值得關(guān)注,東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于隱患的處理方式更加令人心寒。 事實(shí)上,搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致3008存在“制動(dòng)失效”隱患并非近日曝光的問題。通過搜索引擎可以發(fā)現(xiàn)早在2014年東風(fēng)標(biāo)致就因“真空助力器皮膜托板強(qiáng)度不足”對(duì)3008車型進(jìn)行召回,而到了2015年更有媒體曝出,東風(fēng)標(biāo)致3008剎車真空助力泵存在設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致其在冷車狀態(tài)下初次制動(dòng)無效,極易引發(fā)重大安全事故。 該媒體同樣著重指出,曾經(jīng)對(duì)標(biāo)致多家4S店進(jìn)行過暗訪,調(diào)查發(fā)現(xiàn),被暗訪的所有東風(fēng)標(biāo)致4S店均默認(rèn)標(biāo)致3008存在真空助力泵在冷車狀態(tài)下無法工作的現(xiàn)象,并表示廠家對(duì)所有經(jīng)銷商的培訓(xùn)過程中,已經(jīng)特別說明如何應(yīng)對(duì)客戶關(guān)于此類問題的投訴。 除了媒體對(duì)東風(fēng)標(biāo)致制動(dòng)失效的關(guān)注之外,車主同樣通過各大論壇平臺(tái)對(duì)該隱患進(jìn)行曝光,據(jù)環(huán)球網(wǎng)汽車頻道記者調(diào)查,在汽車之家論壇、太平洋論汽車壇、汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站等平臺(tái)上,車主對(duì)于3008車型制動(dòng)失效的帖子不在少數(shù)。 面對(duì)媒體、車主的曝光,東風(fēng)標(biāo)致并未做出任何回應(yīng),更沒有做出召回等補(bǔ)救措施,如此消極的處理方式無疑令人心寒。更與東風(fēng)標(biāo)致近日發(fā)布的“升藍(lán)向上”計(jì)劃大相徑庭。 在東風(fēng)標(biāo)致今年4月發(fā)布的“升藍(lán)向上”計(jì)劃中著重提到將會(huì)通過產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)向上、用戶體驗(yàn)向上三個(gè)方面推動(dòng)?xùn)|風(fēng)標(biāo)致銷量進(jìn)入行業(yè)前十,成為中國汽車市場主流汽車品牌。 然而,斷軸風(fēng)險(xiǎn)、制動(dòng)失效這些熱銷車型頻發(fā)的致命質(zhì)量隱患,無疑需要東風(fēng)標(biāo)致更加妥善的處理解決。如果東風(fēng)標(biāo)致連新車基本的安全性都無法向消費(fèi)者做出保障,那么五年推出18款新車型、應(yīng)用新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格、搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)這些高大上的戰(zhàn)略又從何談起呢? 車主的同行換來東風(fēng)標(biāo)致的同心了嗎? 致銷量進(jìn)入行業(yè)前十、成為中國市場主流汽車品牌的目標(biāo)需要“升藍(lán)向上”計(jì)劃,更需要東風(fēng)標(biāo)致在產(chǎn)品質(zhì)量上更加精益求精,在處理質(zhì)量缺陷問題上更加嚴(yán)謹(jǐn)恰當(dāng)。(楊杰) |
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