油價(jià)漲跌牽動(dòng)著廣大消費(fèi)者的敏感神經(jīng)。在享受2018年四季度國(guó)內(nèi)成品油“五連跌”調(diào)價(jià)帶來的用油成本下降紅利后，2019年以來，國(guó)際原油價(jià)格一路攀升，引發(fā)市場(chǎng)上關(guān)于成品油價(jià)格調(diào)整的廣泛討論。按照目前原油市場(chǎng)表現(xiàn)來看，國(guó)內(nèi)本輪成品油調(diào)價(jià)窗口1月14日24時(shí)或無緣“六連跌”。

　　一直以來，油價(jià)都是廣大市民關(guān)注的話題。近年來，由于成品油調(diào)價(jià)漲多跌少，因此每逢調(diào)價(jià)窗口臨近，市場(chǎng)上便對(duì)調(diào)價(jià)話題展開熱烈討論。

　　2018年四季度，由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格遭遇重挫，WTI原油期貨價(jià)格一度從76.9美元/桶跌至42.36美元/桶，區(qū)間累計(jì)跌近45%。受此影響，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)也以“五連跌”的姿態(tài)順勢(shì)調(diào)整。成品油經(jīng)過五輪價(jià)格下調(diào)后，汽油、柴油共計(jì)分別下調(diào)1920元/噸、1850元/噸。對(duì)于駕車出行的居民而言，用油成本減少了不少。

　　然而，步入2019年以來，受歐佩克主導(dǎo)的減產(chǎn)生效，且有數(shù)據(jù)顯示2018年12月歐佩克原油產(chǎn)量降幅為近兩年來最高水平，加之沙特計(jì)劃降低出口量、美股強(qiáng)勢(shì)反彈等諸多利好因素提振，原油價(jià)格出現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。1月9日，WTI原油期貨價(jià)格盤中一度重返50美元/桶上方至50.66美元/桶，日線也創(chuàng)下“七連陽”，這將使得國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的原油變化率在負(fù)值區(qū)間內(nèi)再次縮小，也意味著中國(guó)消費(fèi)者低油價(jià)紅利可能很快消失。

　　我國(guó)成品油上一輪調(diào)價(jià)在2018年12月28日24時(shí)如期兌現(xiàn)，根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪調(diào)價(jià)窗口為2019年1月14日24時(shí)。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至1月8日收盤，即國(guó)內(nèi)成品油本輪調(diào)價(jià)周期的第7個(gè)工作日，參考原油變化率為-0.23%，對(duì)應(yīng)汽油、柴油分別下調(diào)9元/噸。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)測(cè)算也顯示，國(guó)內(nèi)成品油本輪調(diào)價(jià)周期的第7個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為52.88美元/桶，變化率-0.35%，對(duì)應(yīng)汽油、柴油價(jià)格分別下調(diào)10元/噸。

　　不過，由于當(dāng)前的成品油預(yù)測(cè)幅度尚未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的50元/噸調(diào)整紅線，因此本輪成品油零售限價(jià)或無緣“六連跌”。

　　目前距離本輪成品油調(diào)價(jià)窗口還有兩個(gè)工作日，因此短期原油價(jià)格走勢(shì)將決定本輪成品油零售限價(jià)是擱淺或者小幅上調(diào)。

　　就目前原油市場(chǎng)基本面來看，歐佩克執(zhí)行減產(chǎn)，尤其是沙特承諾加大減產(chǎn)力度，將減緩市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。此外，國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)緩和也減輕了市場(chǎng)對(duì)需求增長(zhǎng)減緩的擔(dān)憂，均將對(duì)油價(jià)形成利好支撐。因此，短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)將大概率延續(xù)漲勢(shì)。

　　而若未來兩個(gè)交易日原油價(jià)格能夠延續(xù)反彈走勢(shì)，將有望帶動(dòng)變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正且在正值區(qū)間增長(zhǎng)，因此不排除1月14日24時(shí)成品油零售限價(jià)會(huì)迎來新年“第一漲”。