新華社法蘭克福8月18日電 記者手記：德國共享單車為出行提供更多選擇

　　魏含聿

　　德國是自行車大國，除了常見的騎車通勤，不少德國人還會將騎車作為運動方式，或短途旅行的交通方式。雖然私人自行車擁有率很高，但共享單車因其不需使用者維修、停放和更換車輛方便等優(yōu)勢，在德國有著良好的發(fā)展空間和市場前景。

　　以法蘭克福為例，穿梭在街道上的自行車中，時常可以看到共享單車的影子。城市的眾多街道旁和主要場所附近均有租還點。其中，德國鐵路公司旗下的Call a Bike共享單車最為常見。

　　法蘭克福大學學生季娜伊達告訴記者：“我喜歡騎車出行，因為不用等車，而且我不喜歡車廂里擁擠的感覺，但自己買車要擔心車輛損壞和丟失，每次�？繒r又要尋找車位。相比之下，我覺得使用共享單車更加省心，又方便快捷。”

　　在歐元塔附近的租還點，記者碰到西裝革履正在租車的雅各布。他辦了Call a Bike年卡，每次租車的前半小時免費。天氣好的時候，吃完午飯他會騎車去兜兜風，既可以放松心情，又可以鍛煉身體。

　　他說：“我非常喜歡共享單車這個概念，共享的不僅僅是單車，還有綠色生活、健康生活的理念。如果沒有共享單車，我相信很多人即使贊同推廣騎車出行，卻不一定會付諸實踐。”

　　在法蘭克福中央火車站主出口門前Call a Bike租還點，時常可以看到有人匆忙停下車后飛奔去火車站臺，也有外地游客站在車輛旁邊好奇地研究使用方法。在不少公司和寫字樓附近，也設(shè)有租還點，方便白領(lǐng)們早晚通勤，或是中午外出用餐。

　　約翰內(nèi)斯在法蘭克福市區(qū)上班，卻住在法蘭克福周邊的小鎮(zhèn)里，每天上班要從小鎮(zhèn)坐15分鐘火車到法蘭克福中央車站，再換乘其他交通工具到達單位。他說：“下了火車以后我通常會選擇騎車到單位，因為這樣不用等車，又不用擔心堵車的問題。而且我工作忙的時候沒有額外的時間鍛煉身體，騎車上下班對于我來說是很好的選擇�！�

　　因為對本地學生有優(yōu)惠政策，每次租車第一個小時內(nèi)免費，季娜伊達說身邊很多同學都在使用Call a Bike單車。

　　德國的共享單車十分注重管理。每一輛車都裝有定位系統(tǒng)，不僅方便使用者在app上查找最近的車輛，縮短找車時間，并且有助于約束使用者將車輛停放在指定區(qū)域內(nèi)，能夠有效地防止亂停亂放現(xiàn)象。如車輛不在指定區(qū)域內(nèi)或車鎖沒有鎖好，app端都將持續(xù)顯示車輛正在租用中，并持續(xù)計費。

　　共享單車雖然頗受本地人歡迎，但記者在體驗過程中也發(fā)現(xiàn)有一些不便之處。初次使用時，15分鐘的app安裝和激活過程對于外地游客來講，真心算不上方便快捷。

　　在萊茵河附近的一個租還點，記者看到一位拿著自拍桿的巴基斯坦小伙兒專心地研究使用方法，最后因為手機卡連接不到網(wǎng)絡(luò)，下載不了app而無奈放棄。“如果這個共享單車可以直接投幣使用，對于像我這樣的游客來說會方便許多�！�

　　此外，由于每輛單車裝有電子顯示屏和電子鎖，導致車輛自重增加。來自韓國的留學生斯特爾抱怨單車座位太高，車型對于大部分亞洲女生來說并不舒適�！拔以谥型就＼嚂r很難用單腳著地支撐，遇到路況不好或需要下車推行的情況，這么重的車我覺得很不好掌控�！�

　　原標題:記者手記：德國共享單車為出行提供更多選擇