寶馬集團、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye于當?shù)貢r間4日晚在國際消費電子展（CES）發(fā)布會上聯(lián)合宣布，約40輛寶馬無人駕駛汽車將于2017年下半年開始路測，這些BMW7系列汽車將采用英特爾和Mobileye技術(shù)，從美國和歐洲開始全球“路測之旅”。這也是寶馬、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露無人駕駛項目進展。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著無人駕駛被各領(lǐng)域的佼佼者所看好，并且加大投入，未來該領(lǐng)域料將有更多技術(shù)突破。此外，傳統(tǒng)汽車巨頭和互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)在未來的“跨界合作”也將增多，它們之間將形成良好的優(yōu)勢互補。

　　三強聯(lián)手

　　寶馬、英特爾和Mobileye在CES展會上宣布，三方計劃在今年下半年推出約40輛自動駕駛汽車，以進行路測。去年7月，寶馬宣布，與英特爾和Mobileye合作開發(fā)自動駕駛汽車，并計劃于2021年正式投產(chǎn)。

　　三家公司表示，這些測試汽車基于寶馬7系產(chǎn)品，將配備來自英特爾和Mobileye的最新技術(shù)，并以“可擴展模式”開發(fā)，其它汽車制造商也可以參與其中。測試將在全球范圍內(nèi)展開，但將率先在美國和歐洲上路。

　　具體而言，Mobileye將為寶馬提供計算機視覺方面的專業(yè)支持，幫助處理相機拍攝的圖像，并識別車身周圍的物體。而英特爾方面最近也在自動駕駛技術(shù)上有大的投入，創(chuàng)建了一支為汽車制造商提供自動化專業(yè)知識的團隊。

　　作為汽車行業(yè)的一個熱門研究領(lǐng)域，自動駕駛汽車在減少事故傷亡、緩解交通擁堵、節(jié)省燃油和時間消耗等方面顯示出了極大的潛力。

　　寶馬董事會成員克勞斯·費爾馳表示，合作有助于集合三家公司的技術(shù)和專利展開聯(lián)合攻關(guān)，并推動項目商業(yè)化。從項目伊始，就考慮到合作的可擴展性，歡迎其它汽車制造商、零件供應(yīng)商或者相關(guān)技術(shù)公司加入我們的合作平臺進行聯(lián)合開發(fā)。未來寶馬會整合一套簡易(Ease)/推進模式(Boost)，前者會讓車子自行駕駛，后者則有駕駛者接管操控。

　　跨界合作成為趨勢

　　業(yè)內(nèi)人士指出，寶馬加快研發(fā)步伐并且加強和其它公司合作，很大程度是由于自動駕駛汽車競爭日趨激烈。盡管名氣沒有寶馬、英特爾大，但Mobileye實際上來頭不小，其是全球知名汽車零部件供應(yīng)商，主要專注于計算機視覺、地圖、以及機器學習領(lǐng)域，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)就基于Mobileye的技術(shù)。

　　寶馬于去年5月首次提出其自動駕駛汽車計劃，并提出未來概念車iNext，被業(yè)界稱作是自動駕駛領(lǐng)域的“創(chuàng)新驅(qū)動者”。iNext也被寶馬當作其自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略的基石。費爾馳表示，上述合作為寶馬在向2021年推出iNext的目標邁出重要一步，同時iNext也將成為寶馬集團第一輛完全自動駕駛汽車。

　　分析人士表示，目前傳統(tǒng)汽車制造商與科技公司深度合作越來越多。通常，傳統(tǒng)汽車制造商缺乏自動駕駛汽車相關(guān)技術(shù)，而科技公司有技術(shù)而沒有生產(chǎn)能力。因此，類似寶馬與英特爾和Mobileye公司間的合作是被業(yè)界所喜聞樂見的。自動駕駛汽車需要高性能芯片，以及對周圍環(huán)境的監(jiān)測識別，而這分別是英特爾和Mobileye公司的專長。開放式的研發(fā)平臺也預(yù)示著，自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)發(fā)展到開發(fā)平臺間的競爭。

　　過去一年中，自動駕駛汽車發(fā)展迅速。由NuTonomy開發(fā)的世界上第一輛自動駕駛出租車在新加坡上路。一個月后，優(yōu)步自動駕駛汽車在美國匹茲堡上路。