昨日，工信部公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)的處罰，其中情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補貼新政將出爐的前兆。

　　我國自2009年起對新能源汽車推廣應用予以補助，截至2015年底，中央財政累計安排補助資金334.35億元。期間，有個別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，嚴重擾亂了市場秩序。為整飭市場秩序，2016年初，工信部、財政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況專項核查。9月初，財政部將部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光。

　　昨日，工信部公示了行政處罰決定。其中，“騙補”情節(jié)最嚴重的是吉姆西公司，其因虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元，工信部給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。此外，工信部對涉及“有牌無車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等4家企業(yè)給予“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。與此同時，相關(guān)企業(yè)所在地方政府根據(jù)核查結(jié)果啟動了法律程序。

　　多家上市公司的新能源汽車業(yè)務被波及，包括金龍汽車、京威股份等。工信部的處罰顯示，金龍汽車的控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡稱“蘇州金龍”）2015年多申報中央財政補助資金5.19億元，財政部將追回其2015年中央財政預撥資金5.19億元，并擬對其做出按違規(guī)問題金額的50%處以2.60億元罰款的行政處罰，同時從2016年起取消蘇州金龍中央財政補助資格，何時恢復將視其整改情況并按程序重新予以審批。

　　在公布處罰決定后，業(yè)內(nèi)普遍期望新能源汽車補貼新政策將出臺。工信部在公布處罰決定的同時，還就規(guī)范新能源汽車補貼提出下一步舉措。如，新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算；新能源汽車補貼新政中將適當調(diào)整客車和專用車補貼方法，設(shè)置相關(guān)技術(shù)門檻，鼓勵技術(shù)進步，設(shè)置中央和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象；適當提高推薦車型目錄，建立動態(tài)調(diào)整機制。

　　此外，工信部近日將公布修訂后的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，從企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、售后服務能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高準入門檻。

　　在多次的新能源汽車補貼新政吹風會上，工信部、財政部高層均表示，將進一步完善財政補貼政策，改進補貼資金撥付方式，提高企業(yè)準入門檻，建立動態(tài)調(diào)整機制，以扶優(yōu)扶強。

　　在業(yè)界看來，主管部門通過提高門檻、獎懲并行，倒逼新能源汽車企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，更有利于中國新能源汽車的長期發(fā)展�！拔覀兊难a貼是直接給錢，國外更多的是退稅，讓政策落到個人頭上而非企業(yè)頭上，我們也可以借鑒這種方法�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董楊建議，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化非�？欤�政策的動態(tài)調(diào)整也應更加及時。