8月26日，由中國(guó)保監(jiān)會(huì)指導(dǎo)、中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的車險(xiǎn)理賠”研討會(huì)在北京召開。車險(xiǎn)理賠將成為保險(xiǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的重要突破口，成為與會(huì)各方共識(shí)。

　　保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，隨著科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)模式和發(fā)展模式必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)積極探索互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的車險(xiǎn)理賠，以提升車險(xiǎn)服務(wù)能力，助力保險(xiǎn)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，有效維護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者的利益。

　　實(shí)際上，近年來越來越多的保險(xiǎn)公司依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已取得了一系列科技創(chuàng)新成果，有效提升了保險(xiǎn)消費(fèi)者的服務(wù)滿意度。保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人為此指出，保險(xiǎn)業(yè)首先要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，提高車險(xiǎn)消費(fèi)者滿意度，要主動(dòng)適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，主動(dòng)滿足互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的新需求。在新的環(huán)境下，保險(xiǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)變思路，以創(chuàng)新的技術(shù)手段去探索提高車險(xiǎn)服務(wù)水平的方式和途徑。其次，要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)車險(xiǎn)理賠服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，要依托大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)，針對(duì)不同的服務(wù)對(duì)象制定不同的服務(wù)策略，優(yōu)化流程環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，充分滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代保險(xiǎn)消費(fèi)者的個(gè)性化理賠服務(wù)需求。此外，保險(xiǎn)業(yè)要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，完善車險(xiǎn)理賠風(fēng)控體系，要依托大數(shù)據(jù)技術(shù)更有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和欺詐的識(shí)別，不斷完善理賠風(fēng)險(xiǎn)的事前、事中、事后全面防控體系。

　　最后，保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，保險(xiǎn)業(yè)要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能，要圍繞車主的理賠衍生服務(wù)需求，以快速理賠、便捷理賠為基礎(chǔ)，不斷延伸互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍，充分發(fā)揮自身的大數(shù)據(jù)積累和大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)，向相關(guān)部門和社會(huì)公眾提供“整車配件零整比”“維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)”“二手車?yán)碣r記錄”“維修企業(yè)誠(chéng)信記錄”“車輛和配件出險(xiǎn)概率分析”“車輛行駛風(fēng)險(xiǎn)地圖”等信息和報(bào)告，在汽車生產(chǎn)、銷售、維修、二手車交易等產(chǎn)業(yè)鏈中進(jìn)一步發(fā)揮保險(xiǎn)的功能和作用，為汽車消費(fèi)者提供以保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的全方位、多樣化服務(wù)體系，更好地提升人民群眾美好的汽車生活。

　　公安部交通管理局副局長(zhǎng)王強(qiáng)表示，10年間，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)明顯下降，離不開保險(xiǎn)行業(yè)的支持與配合，快處快賠機(jī)制也提高了事故處理效率。在接下來全力推進(jìn)快處快賠工作方面，要加快互聯(lián)網(wǎng)快處快賠平臺(tái)建設(shè)，并推進(jìn)信息化建設(shè)，加強(qiáng)規(guī)范化建設(shè)，同時(shí)也需要廣泛宣傳引導(dǎo)，加強(qiáng)政策解讀。

　　交通運(yùn)輸部副司長(zhǎng)俞衛(wèi)江認(rèn)為，道路運(yùn)輸業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)尚未建立有效合作機(jī)制，但合作潛力巨大，保險(xiǎn)業(yè)與道路運(yùn)輸業(yè)需要一起研究，在保險(xiǎn)產(chǎn)品的覆蓋面、產(chǎn)品適用性、產(chǎn)品利益機(jī)制等方面共同努力，加強(qiáng)行業(yè)之間的溝通交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，并且在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)協(xié)作多贏。

　　最高人民法院法官姜強(qiáng)對(duì)道路交通事故司法實(shí)踐及相關(guān)政策進(jìn)行了解讀。姜強(qiáng)指出了目前道路交通賠償責(zé)任中存在的問題，并強(qiáng)調(diào)了保險(xiǎn)作為侵權(quán)責(zé)任的替代和定位時(shí)所發(fā)揮的作用，同時(shí)還闡釋了保險(xiǎn)與民事賠償和法院判決之間的關(guān)系。